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大豊港支線鉄道はあらかじめ研究可能性リポートは審査に合格します

投稿者:DafengW_adminリリースタイム :2017-08-01ブラウズ:

    5月18日、中国鉄道総公司は北京で大豊港支線鉄道の工事のあらかじめ実行可能性の研究報告の審査会を開いて、審査はプロジェクトあらかじめ実行可能性の研究報告に合格します。
    大豊港支線鉄道は新長鉄道の大豊西駅の南端引き出して、省道332を超えて、楡河を通した後に東へ折れて、下に塩通鉄道を通って、上に沿海高速道路にまたがった後に大豊経済開発区の南側で大豊園区駅を設けて、出て立った後に東へ行進して、大豊経済開発区を通関した後で南陽鎮の北側を過ぎて、臨海道路を越えた後に王港の河南側で港前駅をを設けた、後で南側から大豊港港区、港区組み合わせてセットにして食糧の埠頭の専用線、乾散の商品の埠頭の専用線と石化の埠頭の専用線を入って、建造します。ラインの全長が68.64キロメートル、表罫の長さが46.04キロメートル、特大橋が12基、大中橋が5基、総投資が40数億元です。引き受ける運送量は主に大豊港と港の経済的後背地の間の品物交流、および大豊港経済開発区と全国各地の品物は交流で、今後沿線の範囲大衆の旅に出る需要と特徴によって旅客輸送線を開通します。
    大豊港は江蘇沿海の中部に位置して、上海港と連雲港港の間の中心港をつなぐので、長江デルタの港湾群の重要なノードで、我が国沿海がわりに大きい発展する潜在能力がある港の中の一つです。大豊港支線鉄道は国家の中長期の鉄道網の計画の中で三門峡を建設して禹州を通じて江蘇までの沿海港の鉄道の重要な構成部分ので、大豊港が運送システムの重要な構成部分ので、大豊港経済開発区の重要な交通の一連の設備です。このプロジェクトの建設は国家沿海発展戦略の実施、長江デルタ地区の経済全球化の需要を協力して、大豊港の開発建設を加速して、経済的後背地を拡大して、“億トン大港、千億園区”の需要を建設するので、沿海中部の新高地の誕生を加速して、地区発展青い増加極を建設するの需要です。市委員会、市役所と区委員会、区政府は非常に大豊港支線鉄道の工事計画建設を重視して、中鉄第五調査設計院グループ有限会社にプロジェクトのあらかじめフィージビリティースタディーを行うように頼んで、多数のラインの方案を形成します。今回の鉄総はプロジェクトのあらかじめ研究可能性リポートの審査に合格した後に、市、区は更に仕事能力の強さを増大して、プロジェクトのあらかじめ研究可能性リポートをできるだけ早く得て決裁することができるのを努力して、早く着工に極力努めます。